Nyheter

Däckrazzia firar 20 år. Sedan starten har drygt 31 000 bilister fått sina däck undersökta, resultat har kommunicerats till många fler och kunskapen om däcken har ökat. På vissa områden utvecklingen varit positiv. Inom andra krävs mer insatser.

Mätningar av cykelhjälmsanvändning visar att vi har långt kvar för att kunna klara målen för 2030. Nu uppmanar NTF både kommunerna och cyklisterna att göra mer. Speciellt viktigt när pendelcyklingen övergår till fritidscykling på semestern.

Kan man tävla i trafiksäkerhet? Ja, visst kan man det! Mellan den 18 mars och 26 april anordnas #10sekunder för elever i hela Sverige. Tävlingen tar avstamp i det faktum att varannan bilist kör för fort utanför skolor, trots stor olycksrisk och minimal tidsvinst på högst tio sekunder. Elevernas uppdrag: Att skapa kreativa filmer som visar hur lite man hinner med på de onödiga sekunderna man sparar in på att trycka på gasen utanför en skola. Genom elevernas engagemang ska trafikmiljön utanför skolor nu bli tryggare.

Nästan var sjätte cyklist som skadas allvarligt har cyklat omkull på grund av halka. Om fler ska välja cykel framför andra transportmedel krävs bättre underhåll av cykelbanor. Kommunerna måste också bli bättre på att föra dialog med cyklisterna. Det konstaterar NTF efter att nyligen ha vintercyklat tillsammans med erfarna cyklister och kommunalt ansvariga i tio svenska kommuner.

Yrkestrafiken och företagsbilar som skyltar sitt företagsnamn borde föregå med gott exempel och verka för större hastighetsefterlevnad både i tätort och på landsbygden. Så är dock inte fallet. När NTF nu presenterar mätresultat från tio kommuner så framgår att hastighetsefterlevnaden bland de som kör skyltade företagsbilar till och med är sämre än bland privatbilister. Andel hastighetsöverträdelser är dessutom högst på de sträckor där det borde vara som allra viktigast att hålla hastigheten, nämligen vid 40 km/tim.

Den 31 augusti infördes nya regler för A-traktorer, bland annat finns det nu krav på att använda bälte. För mopedbil har bälteskravet funnits sedan länge, undantaget är om man har hjälm. Nationella trafiksäkerhetsförbundet NTF har genomfört mätningar som visar att många ungdomar struntar i att använda bältet.

I september förra året infördes nya regler för elsparkcyklar. Målet var att förbättra framkomligheten, trafiksäkerheten och skapa trygghet för alla de som rör sig på våra gångbanor. Men reglerna är oklara för många och flera är negativt inställda till elsparkcyklar som en del av stadstrafiken.

Mer än varannan bilist kör för fort utanför skolor. Det visar mätningar utförda av NTF på 20 platser spridda över hela landet. 51 procent av samtliga fordon passerade i en olagligt hög hastighet och resultatet är baserat på nästan 300 000 observationer genomförda under skoltid mellan 07:00 och 17:00 under vårterminen 2023.

Bra, men inte tillräckligt. Det säger forskare vid VTI och NTF om förändringen av trafikförordningen för A-traktorer som regeringen nyligen beslutade om. Också körkortsutbildningen måste göras om, på flera punkter, föreslår de i en ny rapport.

Över 13 000 gående skadas årligen i trafiken och den vanligaste olyckstypen är halkolyckor vintertid. NTF arbetar för att minska antalet fallolyckor och har därför undersökt hur väl snöröjning och halkbekämpning utförs på kommunernas gångstråk. Resultatet visar att snöröjningen är otillräcklig vid nära hälften av observationerna.

Medelhastigheten på kommunala gator har minskat, men förarna behöver fortfarande bli bättre på att hålla hastigheterna, framför allt på gator med hastighetsgräns 40 km/tim. Det visar den årliga tätortsmätningen från NTF och VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut.

Onsdagen den 27 mars kl: 17:00 vid VTC, vår trafikövningsplats i Grums.

"- Det är oroande att bältesanvändningen varierar så kraftig i landet. På vissa håll saknar mer än var tionde bälte."

Använd alltid bältet! Även vid kortare resor. De allra flesta olyckor sker i låg hastighet nära hemmet.

Sedan 2013 har andelen som använder cykelhjälm nationellt inte förändrats nämnvärt. Det innebär fyra förlorade år för cykelsäkerheten i Sverige.

Det går för fort på våra svenska vägar, ska liv räddas måste fler hålla hastigheten. Enligt Trafikverkets senaste uppskattning kör 54 procent för fort på det statliga vägnätet, samma andel som året innan. Myndigheter i Sverige har satt upp ett mål att 8 av 10 ska köra inom hastighetsgränsen senast år 2020 – så det börjar bli bråttom för att hitta åtgärder. Förra året rapporterade polisen drygt 435 000 hastighetsöverträdelser. Denna vecka fortsätter polisen sitt arbete genom extra hastighetskontroller

Alltför många glömmer att använda bältet Vid NTFs senaste mätning (hösten 2015) använde 94 procent bilbälte i framsätet. Andelen är stor, men ungefär en tredjedel av de som dog i fjol i trafikolyckor saknade bälte – flera av dem hade kanske överlevt om de använt bälte. I baksätet är bältesanvändningen lägre och i lastbilar och bussar ännu lägre. Är du beredd att chansa?

Med början redan i mars behöver NTF komma i kontakt med ungefär hälften av landets kommuner för att hitta vägar att samverka kring bättre trafiksäkerhetskunskaper hos asylsökande. Syftet med detta nationella projekt som finansieras av Trafikverket är integration och ökad säkerhet för målgruppen.

Bältesanvändningen är hög i Sverige, men skillnaderna är stora mellan könen och varierar beroende på ålder och mognad. Kvinnorna är i alla ålderskategorier och geografiska områden bättre på att använda bälte.

Nästan all trafik (99,78%) görs av en nykter förare, ändå visar statistik från Trafikverket att fler än en fjärdedel av alla omkomna i trafiken dog i en alkohol- eller drogrelaterad olycka. Den 1-7 juni, vecka 23, har Polisen insatsvecka med fokus på trafiknykterhet, Polisen gör då extra många alkoholutandningsprov.

Nästan all trafik (99,78%) görs av en nykter förare, ändå visar statistik från Trafikverket att fler än en fjärdedel av alla omkomna i trafiken dog i en alkohol- eller drogrelaterad olycka. Den 1-7 juni, vecka 23, har Polisen insatsvecka med fokus på trafiknykterhet, Polisen gör då extra många alkoholutandningsprov.

Det går för fort på våra svenska vägar. Enligt Trafikverket kör 53 procent för fort, det vill säga fortare än skyltad hastighet och vissa vägar är extra utsatta. Därför fokuserar polisen nästa vecka på extra hastighetskontroller just på problemvägarna.

Nästa vecka blir poliskontroller utefter våra vägar en vanligare syn, då fokuserar nämligen polisen extra på kontroll av bälte. Bältesanvändningen är god men varierar regionalt och är betydligt sämre bland vuxna i baksätet och ännu sämre i buss.

Det är nu inte så långt till att vi har sportlovstider. Sedan dröjer det inte länge förrän det om ytterligare några veckor är dags för påsklov. Här är några tips och saker att tänka på inför resan.

Efter att antalet sammanstötningar mellan vilt och motorfordon samt spårbunden trafik sammanställts för 2014 kan vi konstatera att det skett en minskning med 9 % jämfört med 2013. Totalt hände 2599 viltolyckor 2014 jämfört med 2861 viltolyckor 2013.

Vintern kan vara en besvärlig årstid, det är inte bara snön som faller. Enligt olycksstatistik från MSB skadas 20 000 fotgängare av fallolyckor på snö och is årligen.

NTF:s årliga bältesmätning visar att 89 % av invånarna i Värmlands län använder bilbälte, en försämring med två procentenheter sedan fjolårets mätning.

NTF:s årliga bältesmätning visar att 92 % av invånarna i Örebro län använder bilbälte, vilket är oförändrat jämfört med fjolårets mätning.

En färsk undersökning från NTF visar att ungdomar 13-15 år är den ålderskategori som är sämst på att använda cykelhjälm och dessutom minskar användandet jämfört med tidigare år. Endast var fjärde ungdom i åldern 13-15 år använder cykelhjälm.

NTF har i ett av Trafikverket finansierat projekt samarbetat med Värmlandstrafik AB och deras entreprenör Nobina AB. I projektet genomfördes en informationskampanj för att öka bältesanvändningen vid bussresor.

De senaste åren har nyförsäljningen av mopeder minskat i takt med att antalet 15 åringar blivit färre. Till följd av detta har andelen ungdomar upp till 17 år som dödas och skadas svårt i mopedolyckor minskat med cirka 30 procent.

Snart börjar skolan för cirka en miljon barn i åldern 6-16 år. Många av barnen går eller cyklar till skolan, men alltför många skjutsas i bil vilket påverkar både trafiksäkerheten och miljön negativt.

Under det första halvåret i år omkom 2 personer i vägtrafiken i Värmland. Det visar de preliminära uppgifter som Transportstyrelsen presenterar.

Nu under sommaren har NTF i länet begränsat öppethållande fram till den 4 augusti. Har Du frågor och inte får svar direkt kan Du skicka en mail till oss på varmland@ntf.se, så återkommer vi till Dig så snart vi har möjlighet.

Hastighetsefterlevnaden i tätort är fortfarande på en oacceptabel låg nivå och långt ifrån de nationellt uppställda målen för 2020. Höga hastigheter i tätort medför onödigt höga risker för gående och cyklister.

Våra bilar och våra vägar blir allt säkrare, men vad du som förare väljer att göra är ändå avgörande. Bilbältet är fortfarande nödvändigt om du ska klara dig helskinnad när olyckan är framme, trots krockkuddar och annan säkerhetsutrustning.

Under vecka 50 satsar polisen extra resurser på nykterhetskontroller på våra vägar och andelen kvinnor som åtalas för grovt rattfylleribrott ökar. När det gäller trafiksäkerhet i övrigt är kvinnor säkrare; de använder till exempel bälte oftare och de håller hastigheten oftare än män. Kvinnor kör också oftare utan alkohol i kroppen, men under de senaste åren ökar andelen kvinnor som kör bil med över 1.0 promille alkohol i blodet.

51 procent av Sveriges 3-åringar åker framåtvänt i bilen. Det är en minskning med 9 procentenheter jämfört med 2010 då NTF senast genomförde sin riksomfattande observationsundersökning. När det gäller länets resultat utgör underlag för det nationella resultatet. I de förskolor NTF besökte i Värmlands län var det något bättre än riksresultatet.

NTF:s årliga bältesmätning inom tätbebyggt område visar att 99 % av förare och framsätespassagerare i Hallands län använder bilbälte. Med detta resultat är man bäst i Sverige på att använda bilbälte. Jönköpings och Västernorrlands län följer tätt efter med 97 %. NTF:s bältesmätningar omfattar samtliga 290 kommuner i landet. Men det är många län som har långt kvar till det nationella målet år 2020 där 99 % ska använda bilbälte. Dalarna och Kalmar län ligger lägst med 87 % och i Värmland ligger bältesanvändningen på 91 % på förare och framsätespassagerare.

Regeringen har beslutat att skärpa kraven i trafikförordningen om allmän omsorg och varsamhet i trafiken. Enligt de nya reglerna får förare av motordrivna fordon endast ägna sig åt aktiviteter som användande av mobiltelefon eller annan kommunikationsutrustning om det inte inverkar menligt på körningen. Förare som ägnar sig åt sådana aktiviteter under körning riskerar att få penningböter.

Cyklisterna är idag den mest utsatta trafikantgruppen. Det blir allt säkrare att vara bilist i Sverige. Mycket beroende på så kallade 2+1 vägar med mittseparering och en allt intensivare utveckling av säkrare bilar. För cyklisterna har utvecklingen stått still. Trots att de idag är farligare att cykla än att köra bil använder enbart var tredje vuxen cykelhjälm.

Under första halvåret i år omkom två personer i vägtrafiken. Det är tio personer färre än under samma period förra året. Det är en mycket låg siffra och understiger siffran för 2010, då tre personer förolyckades under motsvarande tidsperiod. Medelantalet omkomna för perioden under de senaste fem föregående åren är sju personer.

Under Barnsäkerhetens dag den 22 maj kommer 36 400 förskolebarn över hela landet att marschera baklänges för sin rätt att sitta säkert i bilen. Det vill säga bakåtvänt. Volvia Försäkringar och NTF står bakom initiativet som bygger på en undersökning där det framgår att 30 % av landets 0-4 åringar sitter felvänt när de åker bil.

Forskning har visat att både handhållen mobil och handsfree-användning av mobiltelefon är farliga eftersom de skapar ökad distraktion, särskilt hos unga, nyblivna förare. Senare tids forskning har också visat att problemet med distraktion är störst vid kombinationen att flytta blicken från vägen och att knappa in siffror eller text i telefonen. Sverige är idag det enda landet i EU som inte har någon form för förbud mot mobiltelefonerande under körning.

Varje dag görs uppskattningsvis cirka 500 fyllekörningar. Trafiknykterhetens Dag den 15 maj är en dag då hela Sverige skänker en tanke till alla de som drabbats av rattfylleriolyckor och deras anhöriga.

Det är nu sportlovstider och om några veckor är det dags för påsklov. Många packar bilen full och reser iväg till skidbackar och annat trevligt.